高架橋綠化花盆從07年開始就有了初步的探究，至今為止已經(jīng)有很多立體綠化公司在這些方面做出了探索和研發(fā)，其實(shí)用性要從花盆對(duì)高架橋的環(huán)境適應(yīng)性，材質(zhì)符合性來討論。

 高架橋長(zhǎng)期干燥充滿汽車尾氣和缺乏有機(jī)物的自然循環(huán)，要解決的首先是植物在高空中的水和養(yǎng)的問題。

 第一：高架橋綠化花盆內(nèi)部設(shè)計(jì)接水槽，保證植物在干旱季節(jié)都能夠通過花盆的存水度過干旱季；

 第二：高架橋綠化花盆有充足的養(yǎng)份供給層（土層深度），

 第三：除了度過干旱還要注意雨澇季節(jié)，特定的內(nèi)部排水層設(shè)置在土層和蓄水層中間，保證留取一部分水多余的水及時(shí)排出去，以免長(zhǎng)時(shí)間浸泡傷害植物本身。總之提高了花盆的實(shí)用性和植物生長(zhǎng)存活率。

 安徽朗汀園林綠化工程有限公司在高架橋綠化花盆的設(shè)計(jì)和考慮中多考慮事先的投入，舍棄了后期的多次養(yǎng)護(hù)和浪費(fèi)。在成熟的技術(shù)指導(dǎo)下高架橋綠化花盆的設(shè)計(jì)從剛開始的單一的長(zhǎng)形蓄水花盆，到現(xiàn)在的可定制外觀PVC或PP材質(zhì)的花盆，植物的搭配形式也有所變動(dòng)。

 從鋼開始使用的云南黃馨，到三角梅。再到分段進(jìn)行搭配種植，在低矮的橋段采用的是較為適地的冬青，常春藤月季等搭配使用，在高的路為降低養(yǎng)護(hù)成本和次數(shù)，采用黃馨和杜鵑等較為耐貧瘠的植物。在高架橋綠化花盆選擇和使用上開始因地制宜。采用的固定方式也在不斷改進(jìn)。